2024年度中国汽车十大技术趋势展望 | 预期功能安全风险实时认知与防护技术将取得重大突破

研究中指出：(趋势一)L3级自动驾驶有望迎来小规模量产应用。L3级是迈向自动驾驶的重要分水岭，标志着驾驶控制主体由驾驶员转向自动驾驶系统；2024年，L3级别自动驾驶前装整车将随着法规的开放实现小规模量产上市。

(趋势十)预期功能安全风险实时认知与防护技术将取得重大突破。预期功能安全(SOTIF)是高级别自动驾驶汽车安全的“守门员”，是自动驾驶从L2跨越到L3的必备需求；在面向高级别自动驾驶正向开发的流程中，SOTIF风险认知与防护技术的关键突破点是通过优化SOTIF风险辨识与评估方法、改进边缘场景/危害场景的防护策略、攻关安全性机器学习成长技术等，带动智能驾驶SOTIF风险降低至可接受水平。

上述研究成果的发布，预示着解决预期功能安全(SOTIF)问题对于实现高级别自动驾驶量产落地的作用和意义巨大。

预期功能安全(SOTIF)，主要用于解决自动驾驶由于性能局限、规范定义不足及可预见的人员误用带来的整车危险，最大程度上规避自动驾驶汽车安全风险。而如何定义这部分风险并且将这部分风险降低到合理可接受的水平，是SOTIF研究的范畴。

与功能安全开发流程相似，SOTIF开发同样遵循V字型开发流程模型，从最开始的设计阶段、输出需求，到开发阶段，最后进行测试以验证功能改进措施的有效性。目前部分主机厂已建立SOTIF的流程体系，但是对于真正意义上的SOTIF工程开发，还极少有主机厂做过相关的量产项目。

为满足SOTIF工程开发的巨大市场需求，以及助力主机厂突破目前所面临的技术困境，IAE智行众维携手挪威船级社(DNV)联合推出SOTIF体系建设和工程落地开发项目的咨询及培训服务。2023年12月，双方携手在重庆成功为来自多家主机厂及第三方检测机构的工程师提供了系统、专业的ISO 21448 SOTIF课程培训。培训涵盖了ISO 21448:2022标准内容、完成SOTIF所应用的STPA方案和工程方法，并结合“实际SOTIF TJP交付物”的项目案例学习，帮助学员整体了解SOTIF开发并掌握相应的ISO 21448标准基本关键点，为后续客户安全经理、系统开发、测试专业人员的培养以及各方在产品开发中的合作提供基础。培训结束后，学员们顺利通过SOTIF认证考试，并获颁DNV国际认证预期功能安全AFL证书。

讲师介绍

Mr. Pang拥有24年自动驾驶系统工程经验，15年的功能安全开发经验以及7年的SOTIF开发经验，曾经在一汽、华为、GM、Nissan、TAKATA、DNV等公司从事预期功能安全以及功能安全相关工作，不仅是全球公认的自动驾驶预期功能安全专家、自动驾驶功能安全专家以及自动驾驶系统设计和测试专家，更是全球为数不多的，真正具备量产项目SOTIF工程开发经验的国际顶尖专家。

未来，IAE智行众维将携手DNV继续为行业客户提供预期功能安全端到端的技术咨询、工程开发、仿真测试和专项培训等服务，此外还可提供功能安全和预期功能安全的融合流程搭建和流程认证服务，以国际顶级的安全技术赋能L3+级别自动驾驶，加速推动L3+级别自动驾驶车型的量产、商业化落地，并为中国智能新能源车的出海保驾护航。