全要素、全场景高保真仿真测试:为“重感知、轻地图、纯视觉”NOA智驾系统保驾护航

在自动驾驶技术迈向城市复杂场景的进程中,“重感知、轻地图、纯视觉”的导航辅助驾驶(NOA)算法正成为行业焦点。然而,如何在确保安全性的前提下,高效验证算法在动态城市场景中的极限能力?IAE智行众维凭借全要素、全场景的高保真仿真测试环境,为纯视觉智驾系统提供从研发到落地的全链路验证支持,助力企业突破技术边界,抢占智驾新高地。

精准传感器模拟:还原真实视觉世界的每一帧

纯视觉NOA的核心在于“用摄像头代替人眼”,而仿真测试的基石是高保真传感器模拟

基于真实车辆的多摄像头布局,精确模拟各摄像头的内参(焦距、畸变)与外参(安装位置、角度),确保仿真图像与实车数据空间对齐,为感知算法提供“零差异”输入。

为了进一步提高仿真的真实性,采用了先进的高保真物理渲染引擎来生成多传感器视角下的实时图像。这些图像视觉效果逼真,算法目标检测准确,极大地增强了整个系统的置信水平。

高保真仿真场景构建:城市复杂路况的1:1镜像

IAE智行众维以高精度数字孪生技术为核心,构建覆盖城市全要素的仿真场景库,为NOA算法提供无限逼近真实的测试战场。

– 道路拓扑复刻:从多车道十字路口、无保护左转区域到狭窄胡同、施工路段,精确还原车道线曲率、交通标志位置、路缘石高度等细节,解决“轻地图”模式下对实时感知的依赖挑战。

– 动态行为还原:得益于自然驾驶数据的积累,IAE“水木灵境”场景工场目标行为还原方面能够遵循真实世界场景特征,实现高置信度动态行为。

  • 行人行为模拟:生成多样化的行人行为,包括突然横穿马路、闯红灯、逆行等。
  • 非机动车模拟:还原自行车、电动车等非机动车的复杂行为,如突然变道、逆行、闯红灯等。
  • 机动车行为模拟:模拟真实驾驶行为,包括加塞、违规变道、紧急制动、鬼探头(如车辆突然从盲区出现)等场景,引入博弈行为,如路口抢行、礼让行人等。

多元复杂场景覆盖:从功能实现到安全边界的全域验证

针对纯视觉NOA“轻地图”特性,IAE智行众维设计功能-安全-人机-特殊场景四维测试矩阵,直击算法能力短板:

– 功能实现测试:

  • 测试算法在不同场景下的基本功能,如车道保持、自动变道、跟车、避障等。
  • 验证算法在极端情况下的表现,如车辆突然切入、行人突然横穿、紧急车道关闭等。

– 安全边界压测:

  • 模拟算法可能遇到的安全边界条件,如车道线模糊、交通标志缺失、传感器盲区等。
  • 测试算法在传感器故障、数据丢失或延迟情况下的应对策略。

– 人机交互验证:

  • 模拟驾驶员与系统之间的交互场景,如功能降级的提示和接管过程。
  • 测试系统在异常情况下的提示与驾驶员的反应机制。

– 特殊场景覆盖:

  • 施工区域:模拟道路封闭、车道合并、临时信号灯等场景,测试算法对临时交通标志和动态路障的识别与应对能力。
  • 窄路场景:模拟双向单车道道路,测试算法在会车、超车等复杂场景下的决策能力。
  • 城市交叉路口:模拟无信号灯的四路交叉路口,测试算法在无规则交通环境下的博弈与决策能力。

深度整合测试工具链:SIL/HIL/DIL全闭环赋能高效迭代

IAE智行众维打造“仿真-测试-评价-优化”一体化平台,服务智驾研发全链路。

将仿真引擎、驾驶模拟器、自动化测试评价平台、算法运行单元以及人机交互(HMI)系统整合到一个统一且高度集成的测试框架中,可以为智驾系统提供一个全面而高效的测试环境。通过这种方式,在实验室条件下针对导航辅助驾驶(NOA, Navigated On Autopilot)等功能进行测试时,不仅能够显著提升测试效率,还保证了测试结果的一致性和可重复性。

在“重感知、轻地图”的技术路径下,高保真仿真测试已成为纯视觉NOA落地城市复杂场景的“必选项”。IAE智行众维以全要素数字孪生、全场景覆盖、全链路闭环的解决方案,为车企与自动驾驶企业提供安全、高效、可扩展的仿真验证底座,助力中国智驾技术驶向城市NOA的无人区。

数字孪生场景+GNSS模拟器解锁智驾高效测试新姿势

在智能驾驶系统开发测试过程中,经常面临地理条件限制、成本与效率失衡、安全风险不可控等诸多问题和挑战。定位技术的核心是为车辆提供精确的绝对位置信息。IAE带来突破传统限制的仿真测试解决方案,将GNSS模拟器引入并充分与数字孪生场景相结合,为高级别智能驾驶系统的开发和验证提供高效、安全的测试环境。

数字孪生与定位模拟的技术融合

数字孪生场景与定位模拟的融合方案通过GNSS模拟器实现与真实世界车辆运行过程中一致的定位信号发送,激活智驾系统导航功能,创造了一个高度真实的测试环境。

集成高精地图、动态目标、环境天气的IAE“水木灵境”的数字孪生场景,将真实物理世界的多元场景精准重构。

苏州高铁新城数字孪生仿真场景

通过SCANeR仿真软件将虚拟车辆在数字孪生场景中的位置信息实时发送至GNSS模拟器,经过模拟器信号处理后,发出射频信号,由接收端设备接收,从而实现虚拟到现实的信号链路。

价值维度:

降本增效:在虚拟环境中进行测试,无需依赖真实车辆和复杂道路,大大缩短了测试周期,显著降低测试成本。

场景自由:通过仿真环境中搭建的多样地理条件和驾驶环境,如城市、高速、隧道等,支持智驾系统在多种环境下的测试需求。

安全可控:避免实际道路测试中的安全风险,支持验证智驾系统在GNSS信号丢失、多路径干扰、恶劣天气等情况下的测试。

应用广泛:支持应用于DIL、HIL、VIL等多个仿真测试关键环节。除单车智能的仿真测试外,还支持应用于V2X的仿真测试。

GNSS模拟器是一种用于模拟全球导航卫星系统(如GPS、GLONASS、Galileo、北斗等)信号的设备工具。它能够生成与真实卫星信号高度相似的射频信号,广泛应用于汽车导航、智能驾驶系统的开发和验证测试之中。

GNSS模拟器的核心原理是通过模拟卫星信号的发射、传播和接收过程,生成与真实环境一致的定位射频信号。射频信号继而被接收终端所接收,获取定位信息。此外,GNSS模拟器还能够模拟不同场景下的卫星可见性、信号强度和噪声干扰,为智驾系统提供接近真实道路的定位数据。

 

智能驾驶仿真测试是自动驾驶技术发展的重要基石。通过智能驾驶仿真软件与GNSS模拟器的高效结合,研发与测试工程师能够更全面、更精准地验证系统的性能,为智能驾驶的安全性和可靠性保驾护航。

喜报 | 车路云多源数据仿真场景实验室入选苏州市数据创新应用实验室

近日,苏州市数据局公示了“苏州市数据创新应用实验室”入选名单,苏州智行众维智能科技有限公司独立申报的车路云多源数据仿真场景实验室成功上榜。

车路云多源数据仿真场景实验室聚焦当下智能驾驶行业对算法训练及仿真测试数据的迫切需求,旨在通过车路云多源数据的采集、处理方法及工具链的研发,探索构建具有城市地域特色的车路云仿真场景库,形成具城市区域地域特色、特定应用情景的交通流模型,通过车路云多源仿真合成数据解决Corner Case等高质量、海量、关键数据缺乏的问题,并开展车路云多源构建场景库的应用研究。

未来,车路云多源数据仿真场景实验室将持续深耕仿真场景构建技术,打通数据商业应用路径,不断提升数据质量与效能,助力智能驾驶技术的创新与突破。

IAE智行众维参建“车路云一体化智能网联(青岛)应用研究院”

2月26日上午,青岛市智能网联新能源汽车产业创新发展大会在青岛国际会议中心隆重举行。大会由青岛市工业和信息化局、青岛市新能源汽车产业发展工作专班办公室主办,青岛市新能源汽车产业协会承办,以“创启新程 智联未来”为主题,汇聚全国汽车产业知名专家、产业链上下游企业代表共300余人,共同开启青岛打造“智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车生产基地和出口牵引型新能源汽车产业高地”的新征程。

IAE智行众维“水木灵境”场景工场CMO王鹏受邀参会,并共同组建“车路云一体化智能网联(青岛)应用研究院”。

大会发布并解读《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划(2025—2027年)》。未来三年,青岛将立足产业基础,紧扣电动化、智能化、网联化发展方向,确立“创新能力大幅度提升、整车生产突破式发展、整车出口跨越式增长、关键配套系统性重塑、智慧基础设施初步构建”5大主攻方向和“三极支撑、多点突破”的产业布局原则,计划到2027年“产业链规模力争达到3000亿元”。

立足优势,构建智能网联“青岛方案”

本次大会紧抓行业趋势、深化合作对接。为搭建面向青岛全域协同统一的车路云一体化智能网联应用体系,构建智能网联“青岛方案”,率先创建自动驾驶法律法规先进先行区,车路云一体化智能网联(青岛)应用研究院由行业领军专家团队牵头组建成立。

会上,李克强院士、陈山枝博士、丛升日博士作为专家顾问,IAE智行众维作为发起建设单位之一,与云控智行科技有限公司、中科大路(青岛)有限公司、中信科智联科技有限公司、清华大学苏州汽车研究院、青岛市交通科学研究院和青岛大学机电学院等企业和机构代表共同签约。

车路云一体化智能网联(青岛)应用研究院旨在构建具有青岛特色的应用场景如统筹国家综合货运枢纽强链补链支持项目,推动前湾港城融合的车路云一体化集疏运应用体系建设,打造全域感知智能网联生态,带动车路云一体化的高速公路先行建设,开放低速无人车应用场景等,逐步实现青岛全域协同统一的车路云一体化智能网联应用体系的建设。

海风激荡创启新程,智慧赋能共联未来。此次大会以开放、创新、共赢为基调,向全国汽车产业链企业和科研机构、创新平台传递清晰信号:青岛正以开放包容的姿态拥抱产业前沿变革,广纳人才,创新发展,乘产业变革东风,驶出智能网联新能源汽车的“青岛速度”!

IAE智行众维将坚持创新引领,持续为青岛以及智能网联新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

携手并进,共创辉煌 | IAE智行众维2025财年启动会圆满召开

新春伊始,万物竞发!2025年2月21日-22日,以“携手并进,共创辉煌”为主题的IAE智行众维2025财年启动会隆重召开,公司全体同事和众多行业领导、生态伙伴相聚太湖之滨,回顾IAE智行众维2024年的发展成果,并共同展望2025年和未来。会议期间隆重发布了新技术及创新产品,并进行了前沿技术主题分享。

致辞环节,IAE Group董事长王耀东、首席专家Joachim NELL、资深首席安全专家Pang SungHoon(方成熏)、战略合伙人王苑、以及苏州高铁新城原党工委委员、管委会副主任丁盛义等领导嘉宾分别发表致辞。

王耀东董事长代表公司全体同事热情欢迎参会的嘉宾,并致以新春的美好祝福。王耀东对公司的高速发展和取得的成绩进行了整体介绍和肯定,和大家分享了IAE积极向上的发展力量(笃行不负凌云志 策马扬鞭自奋蹄 | IAE智行众维 2024回顾)

年度工作报告环节,公司 CEO安宏伟从技术创新、生态合作、商业化落地等多维度对公司2024年度工作进行了整体总结,并深入分析了当前的经济形势、政策导向、行业现状以及未来发展趋势,明确了公司2025年的发展规划和工作重点。同时,强调公司及全员必需主动适应行业发展变化,积极拥抱并把握AI技术带来的机遇,推动公司及个人实现跨越式发展和转型升级。

新技术及创新产品发布环节,IAE智行众维联合中国汽车工业协会下属众链科技公司共同发布了“全球首款集成DeepSeek的AI场景生成工具”。这款工具深度融合DeepSeek AI技术与IAE DeepOcean虚拟仿真工具平台,率先实现“文本指令一键生成高质量OpenDRIVE与OpenSCENARIO标准场景”的端到端解决方案,极大提升了自动驾驶仿真场景的生产效率,助力自动驾驶算法训练和仿真测试数据闭环。通过AI技术深度赋能,结合车路云多源场景库集和全面的知识库集,持续提升仿真场景数据“设计-泛化-生成-应用-评价”全流程能力,推动技术创新与生态共建,将定义AI场景数据生成新范式。

前沿技术主题分享环节,公司CTO李月做《端到端自动驾驶技术与思考》的主题分享。李月介绍了大模型技术在自动驾驶领域的应用及前景,分享了公司在前沿技术迅速发展背景下的机遇和应对,并给大家提出了问题思考:未来推理式自主学习模型在智驾上应用,将为产业带来哪些变革?

战略愿景发布环节,安宏伟对公司的中长期发展布局和战略愿景进行了介绍。会议的最后,各部门负责人/子公司CEO分别签署了代表着使命与责任的任务书,以坚定的决心和昂扬的斗志共同谱写2025财年的新篇章。

梦虽遥,追则能达;愿虽艰,持则可圆。2025年,IAE智行众维将以更加饱满的热情、更加专业的服务、更加卓越的技术产品和解决方案,服务好每一位用户。2025年,公司将以创新为驱动,以合作为纽带,与行业生态伙伴携手前行,共创辉煌!

重磅发布 | 全球首款集成DeepSeek的AI场景生成工具

2月21日,IAE智行众维携手中国汽车工业协会下属众链科技(北京)有限公司(下称“众链科技”)共同推出业内首款集成DeepSeek R1大模型的AI场景生成工具,率先实现“文本指令一键生成高质量OpenDRIVE与OpenSCENARIO标准场景”的端到端解决方案。这款工具深度融合DeepSeek AI技术与IAE DeepOcean虚拟仿真工具链,极大提升了自动驾驶仿真场景的生产效率,助力自动驾驶算法训练和仿真测试数据闭环。

四大核心优势:重新定义AI场景数据生成新范式

1.DeepSeek赋能:驱动“所思即所得”

基于DeepSeek R1开发的AI场景生成工具,具备强大的语义理解和逻辑推理能力,可以精准解析用户输入的文本指令(如“生成雨天夜间高速公路匝道汇入场景”),并自动输出符合OpenDRIVE(道路拓扑)与OpenSCENARIO(动态逻辑)双标准的仿真场景文件。支持从简单ADAS测试到复杂交通规则到极端工况场景的智能化生成,覆盖ADAS、城市NOA、V2X等全场景需求,场景构建效率提升300%,场景构建门槛降低一档。

下一步,该工具还将支持导入特定仿真平台的场景文件,仿照范例进行场景生成,减少从标准场景到仿真平台可运行场景的人工调整工作,自动关联特定引用路径。

2.多模态灵活拓展:支持OpenX生态无缝对接

AI场景生成工具全面兼容ASAM OpenX系列标准,支持与SCANER、CARLA、VTD、Prescan等主流仿真软件无缝对接。未来将扩展基于交通参与者行为轨迹等多模态数据的场景生成能力,为L4级无人驾驶算法训练、测试提供一站式场景数据工场,降低30%以上的多平台协作成本。

3.智能化闭环:MLOps驱动场景自进化

AI场景生成工具无缝融合IAE智行众维 DeepOcean.AI虚拟仿真工具链,集成AI Power智能优化引擎与MLOps全生命周期管理模块。基于“水木灵境”场景工场的海量场景库集的模型训练成果,通过“设计-生成-仿真-迭代”的闭环流程,自动优化场景参数与逻辑冲突,借助平台内置的专业知识库集,持续提升场景复杂度与测试覆盖率,助力仿真团队最高缩短70%以上的测试验证周期。

4.全栈式适配:国产化底座保障安全可控

AI场景生成工具支持大模型API接入和本地化私有部署,确保数据安全与场景生成的稳定性,可满足车企、检测机构等高安全等级场景的合规要求。

“水木灵境”场景工场将其在场景数据研发、量产领域的经验和积累持续注入到模型中,从而进一步提升AI场景生成工具的场景生成质量和能力。

行业赋能:加速自动驾驶规模化落地

AI场景生成工具凭借强大的技术优势,为自动驾驶产业链的各个环节深度赋能:

  • 车企研发:快速生成海量高质量场景库,支持ADAS/ADS智能驾驶系统的训练与验证;
  • 智慧交通:构建城市级交通流仿真场景集,为信号灯优化、拥堵预测提供数据支撑;
  • 检测认证:一键生成符合法规要求的边缘案例(Corner Case),提升测试效率与权威性;
  • 科研机构:通过自然语言交互快速搭建实验环境,加速学术成果的工程转化。

IAE智行众维将仿真训练测试技术闭环及数据闭环体系与众链科技的数据安全保障体系深度融合。一方面,利用区块链技术加密自动驾驶海量的传感器数据,有效防止数据泄露与恶意攻击,为算法优化提供坚实的数据基础;另一方面,众链科技助力IAE智行众维搭建去中心化的数据共享平台,打破行业内的数据孤岛,使不同企业、机构间的数据得以安全流通,加速自动驾驶技术的迭代升级。

IAE智行众维与众链科技深入合作,以数据为核心,通过AI技术深度赋能,结合车路云多源场景库集和全面的知识库集,持续提升仿真场景数据“设计-泛化-生成-应用-评价”全流程能力,推动技术创新与生态共建,为自动驾驶汽车大规模商业化构筑安全、高效、自主可控的基石。

关于DeepOcean.AI:自动驾驶仿真及数据闭环的基石

IAE智行众维于2023年推出DeepOcean.AI虚拟仿真工具链平台,核心工具可以用于提升车路云多源数据处理和场景生产的自动化能力,为“水木灵境”场景工场数据生产流程优化提供关键技术支撑。DeepOcean.AI仿真工具链平台可以对场景原始数据进行自动化整合、脱敏、清洗治理,对车辆端及路侧端等采集到的动态目标轨迹数据进行价值挖掘、自动化轨迹平滑、目标物合并、无效目标删除以及缺失数据帧补齐等处理,大幅减少仿真场景生产过程的人工参与,提高场景数据生产效率、质量以及有效数据在整体采集数据中的占比。

本次发布的AI场景生成工具深度融合DeepSeek大模型的语义理解、逻辑推理与长文本生成能力,以及DeepOcean.AI仿真工具链平台的强大功能,不仅能够大幅缩减场景生成所需的工作量和时间,还能通过持续的学习与进化,不断提升生成场景的质量、多样性与复杂性,为自动驾驶算法的训练测试提供更加全面的支持,重新定义AI场景数据生成新范式。

关于众链科技

2020年,中国汽车工业协会联合多家车企、ICT企业、检测机构等单位,发起成立了众链科技(北京)有限公司,筹备建设了中国首个基于区块链技术为底层架构的数据平台:汽车大数据区块链交互平台(简称:VDBP),致力于构建一个全新的数据空间,推动汽车数据要素的高效流通与价值转化。众链科技立足汽车产业,积极拓展数据交互服务、数据存证服务和新能源资产数字化服务三大应用,持续推动汽车产业数据空间的建设与发展,着力提升智能网联汽车的数据交互效率,降低企业的研发成本,优化产品体验,提高政府产业治理能力,助力构建公平、公正、开放的数据合作生态,为汽车产业新质生产力的发展注入新动能。

春雨润泽,智行启航:记苏州泛科智行智能科技有限公司盛大开业!

春回大地,万物复苏。2025年2月18日,正值雨水节气,苏州泛科智行智能科技有限公司(简称“泛科智行”)在苏州工业园区隆重举行开业剪彩仪式,正式扬帆起航。雨水节气象征着万物复苏与新生,此次泛科智行的落地,是苏州智行众维智能科技有限公司(简称“IAE智行众维”)在半实物仿真测试领域的又一战略落地。

当天,IAE智行众维CEO安宏伟先生、泛科智行总经理黄千博士、IAE智行众维战略合伙人王苑女士、上海交通大学苏州人工智能研究院执行院长廖鹏先生、苏州纳米技术大学科技园管理有限公司副总经理孙云鹏先生等领导和嘉宾莅临现场,共同见证了这一重要时刻。

在国家大力推进高端制造业自主可控的战略背景下,本土化工具链和测试的重要性日益凸显。特别是在汽车、航空航天、船舶、兵器等军工关键领域,对高精度、高可靠的仿真测试产品和解决方案的需求尤为迫切。泛科智行正是在这样的时代背景下应运而生,其聚焦于硬件在环(Hardware-in-Loop,HIL)仿真测试领域,致力于打造行业领先的半实物实时仿真测试完整解决方案,并实现国产化、品牌化和产业化。

在前沿技术方面,IAE智行众维早前与上海交通大学苏州人工智能研究院即签订了战略合作,泛科智行总经理黄千博士也荣获苏州工业园区科技领军人才,双方将带领高层次人才团队,依托各自在仿真测试和人工智能领域的技术优势,共同研发基于人工智能技术的自动驾驶数据闭环及仿真系统。

泛科智行也将推动人工智能技术在半实物实时仿真测试场景的应用,坚持产研联动,助力行业降本增效,为智能新能源汽车和军工行业的研发、生产提供更强大的技术支撑。

发布 | 苏州行业高质量数据集-智能驾驶仿真数据集

2月14日,2025年苏州市“人工智能+”创新发展推进大会暨人工智能赋能新型工业化深度行(苏州站)活动在苏州国际会议酒店成功举办,活动以“共启AI+ 新质赋未来”为主题,全方位、多角度地展现了苏州人工智能领域的最新成果。

会上重磅发布“苏州市首批行业高质量数据集”,其中IAE智行众维自主研发的智能驾驶仿真数据集也位列其中。

智能驾驶仿真数据集简介

该数据集由IAE智行众维自主研发,并联合中国汽车工业协会下属众链科技共同发布。数据集着眼于当下智能驾驶行业对算法训练及仿真测试数据的迫切需求,通过车路云多源仿真合成数据解决Corner Case等高质量、海量、关键数据缺乏的问题,服务于端到端算法训练测试的最新需求,支持跨企业、跨平台的数据合作,数据规模及质量在行业内均处于领先地位,已应用于上百家智能驾驶主机厂、国检中心、科技创新企业客户。

 

期待此次智能驾驶仿真数据集的发布能够加速推动智能驾驶行业数据生态建设,促进行业协同发展,推动智能驾驶技术迈向新的高度,为人们带来更加安全、便捷、高效的出行体验。

发布 | Coral-Data开源计划第10期:SimTerrain-City1 for OpenDRIVE仿真静态场景数据集

本期发布“SimTerrain-City1 for OpenDRIVE仿真静态场景数据集”。该仿真静态场景提供OpenDRIVE v1.4版本的路网成果,支持在多种仿真平台上使用。

扫码即刻下载

SimTerrain-City1 for OpenDRIVE仿真静态场景依据国家标准、行业标准(以下简称国标、行标)对城市道路要求结合中国上海道路形态制作而成,可用于测试和验证城市道路领航辅助系统等运行设计域在城市道路上的ADAS/ADS系统的性能和可靠性。设计了城市道路中常见的道路路况,如直道、弯道、坡道、环岛、隧道、各样路口等,用于ADAS/ADS系统仿真测试或驾驶模拟器应用测试。相比于实车测试,仿真测试可以减少成本,因为不需要实际的车辆和物理环境,同时可以快速更改测试条件。

静态场景介绍

SimTerrain-City1 for OpenDRIVE通过3个中国真实城市地形拼接而成,为保证地形测试的完整性,道路之间存在重叠区域。

分块1

由城市环岛、隧道、多种异形路口、上下坡直道和上下坡弯道组成,全图全长约双向21km:

  • 东西走向:包含2条主干道路,里程分别为双向1.5km和2km,其中双向1.5km直道与隧道相连,隧道双向长度约为3km;
  • 南北走向:包含2条主干道路,里程分别为双向2.2km和2.4km。

其中

  • 城市环岛:由6条主干道交会而成,隧道位于环岛下方;
  • 道路数量:包含单向车道、双向车道、多转少车道、少转多车道;
  • 道路中间:设有城市护栏或中央隔离带分隔;
  • 夜间亮灯效果:有。

分块2

以停车场、直道为主,包含停车场、上下坡直道、各样路口等,全图全长约双向22km:

  • 东西走向:包含2条主干道,里程分别为双向2km和1.6km,其中双向1.6km直道与停车场相连,停车场面积约为14400m?;
  • 南北走向:包含2条主干道,里程分别为双向3.4km和3.8km。

其中

  • 停车场:内部有多个停车区域,覆盖斜列、垂直、平行车位及全封闭、半封闭和开口的车位线类型,设置数字、字母、文字、箭头等多种路面元素;
  • 道路数量:包含单向车道、双向车道、多转少车道、少转多车道;
  • 道路中间:设有城市护栏或中央隔离带分隔;
  • 夜间亮灯效果:有。

分块3

以城市直路为主,全图全长约双向34km:

  • 东西走向:包含2条主干道,里程分别为双向2km和8.2km;其中双向8.2km直道包含城市快速路,里程约双向4.8km;
  • 南北走向:包含2条主干道,里程分别为双向5.7km和5.5km。

其中

  • 道路类型:包含城市道路、城市快速路和内部道路;
  • 路口形态:包含复杂程度高、红绿灯逻辑多样的路口、常见路口和异形路口;
  • 路口设置:3D立体样式路面标识及斑马线;
  • 车道类型:包含机动车道、非机动车道和公交专用道;
  • 车道数量:包含单车道、双车道、多转少车道和少转多车道;
  • 夜间亮灯效果:有。

场景生产说明

-交通标志和标线:静态场景为虚拟地理位置,因此交通标线和交通标志的布设以国标、行标为基础,参考真实地形添加样式,尺寸以国标《GB 5768 ?道路交通标志和标线》为依据。

  • 交通标线:包含车道标线、导流线、车距确认线、减速振荡标线等;
  • 交通标志:包含指路标牌、禁令标牌、警告标牌、告示标牌等。

-道路高程:搭建静态场景的参考数据(OpenStreetMap、百度街景)缺失相对高程信息,因此静态场景的高程主要参考百度街景的坡度视觉效果做还原(保证上坡和下坡的一致性),坡度值参考国标进行设置。

下载方式

https://gitee.com/iae-icv/coral-data

发布 | Coral-Data开源计划第9期:SimScenario-TJA仿真测试场景集

本期发布“SimScenario-TJA仿真测试场景集”(TJA:交通拥堵辅助系统)。该仿真测试场景集通过调研量产车型基于城市道路相关驾驶辅助系统功能定义,结合法规标准测试要求,形成基于城市道路的交通拥堵辅助系统(TJA)测试场景集,城市道路地形使用的是Coral-data开源计划第8期发布的SimTerrain-City1 for SCANeR静态场景。SimScenario-TJA仿真测试场景集基于SCANeR仿真平台搭建,支持在SCANeR仿真平台的2021、2022和2023版本上使用,也可以进一步开发用于三方仿真平台(详询联系方式)。

扫码即刻下载

SimScenario-TJA仿真场景可用于模拟真实世界中的交通情况,以测试和验证待测系统的性能和可靠性。通过法规场景(TJA相关标准文件要求测试的场景)和典型场景(现实生活中常见的场景)的仿真测试,可以评估待测系统在这些场景下的反应和效果。仿真可以帮助识别待测系统中的不足之处,如传感器的检测范围、制动系统的响应时间、以及控制算法的准确性,进而对其进行优化。相比于实车测试,仿真测试可以减少成本,因为不需要实际的车辆和物理环境,同时可以快速更改测试条件。

TJA场景要素说明

动态场景说明:

SimScenario-TJA共发布50例场景,涵盖在城市道路中不同道路特点的法规场景和典型场景,其中法规场景主要参考CAC 1648-2020《交通拥堵辅助系统(TJA)功能场景测试规程》和DOT HS 812978《Traffic Jam Assist Draft Test Procedure Performability Validation》中的逻辑场景。为保证工况发生,场景中目标车速度、距离等具体参数与主车速度有关。

  • 法规场景:涉及基础设施及障碍物识别与响应、周边车辆行驶状态识别及响应,共计7例;
  • 典型场景:涉及基础设施及障碍物识别与响应、周边车辆行驶状态识别及响应、弱势群体识别及响应,共计43例。

静态场景说明:

测试所使用的静态场景SimTerrain-City1 for SCANeR主要为城市道路,包含以下不同类型的道路。

  • 道路路型:涉及直道、弯道、路口、隧道、环岛和快速路;
  • 曲率:涉及无、小曲率和大曲率;
  • 坡向:涉及无、上坡和下坡。

本次发布的场景集中覆盖道路条件如下表所示。

测试目标物说明:

根据《GBT 15089-2001机动车辆及挂车分类》及常见弱势交通参与者和障碍物,可将目标物类型按照下表类型划分。本次发布的场景集根据测试需求,覆盖常见的以下目标物。

场景生产说明

TJA场景设计逻辑如下:

  • TJA功能激活:主车启动并开始激活TJA功能;
  • TJA功能状态:15s内判断TJA功能是否成功激活;
  • 测试开始:主车行驶到TriggerStart;
  • 测试过程:根据《场景设计列表》,目标车完成特定行为;
  • 测试结束条件:①主车到达测试终点TriggerEnd;②主车发生碰撞;③场景运行时间超过600s。满足任一条件,测试结束。

测试场景按以下原则进行生产:

  • 多样性:涉及直道、弯道、隧道、环岛和路口等多种地形;
  • 多元化:涉及乘用车、客车、货车、挂车、二轮车、行人和障碍物等多种目标物;
  • 必然性:场景设计的测试工况对主车速度无限制,若主车无换道情况,测试工况必定发生;
  • 合理性:场景设计的测试工况贴近现实世界交通行驶逻辑,保证其合理性。

下载方式:

https://gitee.com/iae-icv/coral-data