【2023中国汽车论坛】安宏伟:基于X-in-Loop技术体系的功能安全软件测试

新闻来源:中国汽车论坛

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中,在7月7日下午举办的“主题论坛十三:聚能共创,加速构建软件定义汽车新生态”上,苏州智行众维智能科技有限公司CEO安宏伟发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:

大家好!非常感谢协会的安排,还有各位专家、各位嘉宾耐心等到现在,作为今天演讲的最后一个主题,我将尽快把这个工作完成,尽量把我们损失的时间找补回来。今天给大家汇报的主题是基于X-in-Loop仿真测试技术体系的功能安全软件测试。

刚才韩昭总监已经介绍过,我是苏州智行众维的安宏伟,今天演讲分三部分:

1.给大家简要介绍下公司的情况。

2.针对我们围绕安全测试,包括功能安全、预期功能安全领域我们在应用层开展的工作,我们的技术体系,实际服务于行业、产业所开展的工作做介绍。
3.我们最近两年探索的,如何把功能安全软件测试和基于场景的应用层测试融合在一起,将所做的探索和工作给大家做汇报。
首先给大家简要介绍下公司的情况。IAE总部在苏州,同时在上海、杭州、重庆、武汉、合肥各个地区也有相应的部署,期待大家在各地都能够和我们多多交流和互动。
我们所从事的领域主要是围绕自动驾驶或者说智能网联汽车的安全,从仿真测试方面开展工作,包括进行相关工具链的研发、技术服务以及提供行业所需的仿真场景数据平台,并在数据驱动和法规驱动方向开展一些相应工作。
自动驾驶发展到现在,安全始终是我们无法逾越的一关。安全问题和我们的算法、和整个系统开发相关,归根结底体现在软件安全性上,既有应用层、功能层面的安全,同时也包括软件本身架构、代码,自身在安全性上的表现。
我们愿景是通过大家的努力、通过科学有效的仿真测试手段,来加速自动驾驶产业安全落地的进程,通过建设企业技术层面的自信,以及社会层面对我们自动驾驶技术的公信来推进这一进程。也是为了服务这一愿景,我们构建了称之为X-in-Loop的仿真测试技术体系,这一技术体系是以场景测试、场景覆盖为导向,以数据为驱动的。
基于这个体系,从代码、软件到处理器,到控制器,到子系统再到整车是一个完整的闭环测试流程。我们所做的工作,是在应用层,围绕算法、围绕我们的软件在整个开发不同阶段的安全表现进行测试。后面大家也会看到,我们把功能安全软件测试也嵌入到X-in-Loop这个流程体系里,来更好服务和加速安全落地的进程。
第二部分介绍一下我们在应用层所开展的工作。这里简要给大家介绍一下我们的技术、产品以及做的一些具体工作。首先我们针对算法、代码和软件,在完全虚拟环境下,构建了云算力海量仿真平台,目的是为了实现安全测试所需要的加速能力。自动驾驶的测试是基于场景的,并且是海量的场景,只有通过云算力、通过并行仿真的方式才能够实现百台、千台甚至万台虚拟车辆的并行测试,快速完成海量有效场景的测试和筛选,针对筛选出来的场景,进一步我们再通过硬件在环等技术手段完成后续的测试评价。
对于自动驾驶尤其是高阶自动驾驶来说,硬件在环测试依然重要,但是从场景覆盖效率、从效率和真实度来讲,我们还需要构建更加高效、更接近真实的方法,这也是和传统E/E测试的不同。这就需要车辆在环技术。我们在实验室里,基于安全可控的道路负载模拟进行实车在环测试,甚至我们在实验室里构建虚拟的试验场,模拟不同天气尤其是恶劣天气影响,来加速测试验证进程,在充分保证安全的情况下,对危险场景进行验证。
对于高阶自动驾驶而言,云算力的海量场景仿真可以极大提升我们测试效率,而车辆在环仿真,尤其是在实验室内、基于道路负载模拟的实车在环可以让我们的测试无限逼近于我们在真实道路上的场景,在实现危险场景测试和加速测试的同时保证我们的安全性。再比如,像前些年特斯拉遇到的制动失效等情况,这类场景不是自动驾驶功能,但可能和功能安全,或者和预期功能安全相关的场景,都需要有新的技术方法进行有效测试。
这里有一个很有意思的例子,今年年初上海电视台曾经对上汽(车辆在环实验室)有过一个专访。上汽去年实现了双百万的成绩,新能源车过百万,出口也是过百万。我们为上汽搭建了高级整车在环实验室,去年在疫情情况下,针对要出口的目的地的使用场景,在国内、实验室的环境下,针对ADAS等功能提前做落地前的验证,加速出口销售的进程。
在虚拟仿真和实验室混合仿真之后,最后还需要场地和道路上的验证,也是基于这样的体系,我们提出了称之为“新三支柱法”自动驾驶仿真测试和评价体系。我们通过云算力仿真完成场景覆盖形成一个漏斗,筛选极限场景和危险场景,再通过我们刚才看到的车辆在环体系,以无限逼近于实车测试的环境,同时又保证它的安全性、一致性和可重复性,进行可能的极限场景、危险场景的验证,来帮助我们最后进行强化测试。这和人工智能的深度学习和强化学习路径有相似之处。第三个支点我们把工况场景在场地道路上进行标定、测试和验证,来提升我们虚拟仿真的精度和置信度,完成技术上和数据上的闭环。
第三部分我们从功能安全角度来看一下软件测试。我们不仅在应用层进行功能测试评价,同时我们要考虑,如何服务于自动驾驶算法软件的整个开发流程。
我们从2年之前开始研究功能安全包括预期功能安全,从基础软件层面如何和应用层的测试打通,在基础层和应用层之间形成链接,甚至是形成协同。
对于软件测试,我们有静态代码检查、动态代码检查、故障注入测试、资源占用及时序监测等一系列环节,今天时间有限,就只针对故障注入和资源占用监测这两块和X-in-Loop技术闭环体系的结合给大家介绍一下我们的探索。
大家从事软件开发,尤其是汽车软件开发,对于ISO26262标准应该都很熟悉,这是我们的基础。从ISO26262来讲,V流程是一个必要的要求,但是对自动驾驶开发包括智能座舱来说,我们要强调敏捷开发和快速迭代。这两点从我们仿真测试、从验证体系的角度来说,不一定是非左即右,这两点是可以完全融合在一起的。
在技术闭环体系里,在开发全过程中,各个环节都需要考虑在环测试。而针对故障注入还有资源占用监测,我们要从单件,从部件到子系统、再到系统这些环节看,如何和X-in-Loop、和我们在环测试结合在一起。
首先,我们简要介绍一下FIT,就是故障注入测试,故障注入测试大家都很熟悉了,在这个领域有一个最经典的例子,当年丰田的电子节气门控制这块出现了故障,导致了900万台车的召回,被罚款12亿美元,后面还导致了丰田二手车估值的断崖式下跌。
从故障分析调查结果来看,是它的源代码错误,包括缺乏充分的fail-safe这样的机制保障,这也是为什么我们说在ISO26262里面,现在对于ASIL B以上(包含B),故障注入测试这一块是强制性要求,具体的技术细节不再跟大家赘述,大家如果感兴趣的话后面可以专门再做详细交流和沟通。
接下来我们介绍一下,针对故障注入测试,我们如何和X-in-Loop体系融合,我们可以和软件在环、芯片处理器在环、硬件在环、车辆在环测试环节结合在一起。这是针对新能源车ECU的一个测试案例,从功能安全软件开发测试角度来说,在控制器、软件代码、模拟故障这些环节都需要涵盖,在实际测试过程中,还有一个环节,是在实车、道路上大家也要做FIT的测试。
FIT是软件故障注入,在内存寄存器,任务,函数里来实现执行阻塞、死锁、活锁、执行时间的不正确分配、内容损坏及溢出等故障的注入模拟,在实际道路上开车时做这个测试,还是非常危险的。很难保证不会发生类似当年丰田这样的事故。
但是从我们整车的开发,从软件功能安全测试角度来说,这又是必要环节,因为在实车状态下,和在虚拟仿真测试状态下,整个控制器的边界条件包括各个控制器之间的互相影响和干扰都是完全不一样的。
我们通过将硬件在环和车辆在环模拟测试,和FIT结合,我们可以保证它在足够安全的情况下,进行不安全场景的测试。从功能安全软件测试来说,这是一个切入点,我们要做的工作就是如何用安全的手段测试不安全的场景,让安全更加安全。
基于X-in-Loop,第二个功能安全软件测试的应用,就是资源占用监测,从软件开发和ISO26262标准来说,和刚才介绍的FIT又有不同,FIT只是对特定安全等级有要求,但是对于资源占用测试,在ISO26262里定义的所有安全等级的部件都要求进行测试,因为这实际上是我们对于软件最基础的要求。那么资源监测要测试什么?我们的CPU和内存,我们对于手机、电脑都很熟悉,CPU资源不够、内存不够、我们文件无法保存、系统可能会死机,而对于汽车来说如果资源不足,我们的目标指令无法执行,那么车的安全、各方面都可能会发生很严重的事故,甚至是车毁人亡。
我们在软件阶段、控制器系统阶段都要进行资源监测测试,我们目前和一些主机厂伙伴也在合作,在探讨在硬件在环或者车辆在环阶段,把这块测试能力给添加进来,在保障它的安全情况下,我们完成软件测试,这里就是我们一个PROV资源监测和半实物仿真结合的例子。
上面的所有测试都会自动生成测试报告,自动化测试是提升我们研发验证效率的必要手段。
这里我们做了简单的汇总,针对故障注入和资源占用监测,我们在测试时候可以针对单件控制器,也可以针对我们的子系统、针对实车测试,针对不同的使用需求、不同的应用场景和验证场景,我们可以选用合适的方法。
它们之间的对比这里我不再赘述,大家有兴趣的话可以再具体交流。但是我们的目标就像刚才提到,能够让安全更加安全。我们面向应用层、基于场景测试的例子就不再列举了,这里可以介绍一下我们最近给华人运通做的工作,针对英飞凌还有恩智浦两款芯片,在AUTOSAR架构下,我们针对它的控制器,使用FIT和资源监测工具,基于我们的专家团队的丰富经验,来实现故障注入测试和资源占用监测。
同时在这个过程中,我们也从控制器硬件在环测试入手,将软测工具融入台架测试阶段,下一步我们可能在实车,在实验室,在台架上也会完成进一步的工作。
最后,从功能安全软件测试角度来讲,和场景测试、面向应用层的测试不太一样,功能安全软件测试对于使用的工具本身是有功能安全认证要求的,这里我们和SGS和TUV莱茵合作,有相应认证支持,后面也是希望在软件定义汽车的时代,我们能够更多参与到整个汽车软件的开发、验证过程中,并加速整个进程,让未来加速到来!
也希望和产业、和协会包括软件分会还有在座的各位嘉宾朋友一起,我们能够在新的方法体系、技术路线和新的手段上去做更多的探讨和共同的研究。

非常感谢大家的参与,谢谢!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

校企联动 | 清华大学行健书院实践支队再次走进IAE智行众维

2023年2月,清华大学行健书院实践支队曾来到苏州智行众维智能科技有限公司(简称“IAE智行众维”)实地参观交流学习,活动结束时双方表达了后续在人才交流、教学实践等方面更深入合作的愿景。作为前次参观交流活动的延续,近日,清华大学行健书院暑期实践支队再次来到IAE智行众维参观见习。本次暑期实践支队成员主要是来自行健书院车辆工程、航空航天等专业的大一同学们。

实践支队第一站来到了苏州高铁新城智控中心和智驾运维港,通过参观展厅、观看视频、实物体验互动的方式深入了解苏州高铁新城近几年来在智能驾驶产业集聚方面积累的经验和取得的成效。

随后同学们参观了IAE智行众维。作为智能网联仿真测试领域的技术引领者和专业服务商,IAE智行众维研发打造了从海量场景仿真到极限场景测试的X-in-Loop数据闭环、技术闭环体系及全栈式仿真测试工具链。

交流期间公司政企事业部总经理刘伟喆为同学们详细介绍了公司的技术产品体系、研发创新能力、未来发展及校企合作方面的规划,并现场为同学们答疑解惑,丰富了同学们的行业认知,帮助同学们更好的把握未来发展的方向。

最后,同学们走访参观了中信科智联科技有限公司,实际了解具有中国特色的车路协同自动驾驶技术在高速公路、城市道路等实际场景中的应用。

点点星火,汇聚成炬,相信此次参观见习一定能够在同学们的心中播下智能驾驶的种子,点燃同学们从事智驾行业的热情,促使同学们成为智驾行业发展的有生力量。后续IAE智行众维将与清华大学行健书院联合成立校企合作实践基地,进一步深化校企合作,提升对行业的认知,帮助同学们在实践过程中受教育、长才干。

IAE智行众维顺利通过省级企业工程技术研究中心项目验收

近日,苏州市科学技术局公布了2023年度省级企业工程技术研究中心验收结果,IAE智行众维提报的“江苏省智能网联仿真测试与验证工程技术研究中心”顺利通过验收。

据悉,建设省工程技术研究中心是江苏省构建区域创新体系和现代产业体系、提高自主创新能力、增强区域产业核心竞争力、服务国家和省重大战略任务及重点工程实施的重要措施,也是江苏省科技创新平台的重要组成部分,依托科技实力较强的企业、科研机构和高等院校建立,主要从事科研开发、技术创新和工程化试验。本次入选,标志着江苏省对IAE智行众维科研能力、技术实力以及突出创新力的高度肯定。

 

江苏省智能网联仿真测试与验证工程技术研究中心

围绕智能网联仿真测试的实际应用,主要进行基于通用性原则、数字孪生技术的仿真场景工场体系研究,包括多源数据一致性和时效性的研究、多种格式数据兼容性问题研究、仿真过程高逼真环境搭建的研究等。计划在3 年内,建成设备齐全、技术领先、人才合理、管理规范、机制优良的具有国际先进、国内领先水平的江苏省智能网联仿真测试与验证工程技术研究中心。

赞!数字经济示范企业再+1!

文章转载于:微信公众号“苏州高铁新城”

8月17日

由苏州市发改委公布的

2023年度市数字经济示范企业名单

结束公示

来自苏州高铁新城企业

苏州智行众维智能科技有限公司成功入选

截至目前,苏州高铁新城累计获评

苏州市数字经济示范企业达15家

总量位列全区第一

2023年苏州市数字经济示范企业是根据《关于进一步促进产业投资助推实体经济高质量发展的若干政策措施》《苏州市推进数字经济和数字化发展三年行动计划(2021-2023)》《关于支持产业创新集群建设的若干政策(试行)》和《苏州市服务业发展引导资金管理办法》精神,本着公开、公平、公正的原则,经专家评审,确定最终入选名单。

数据驱动,仿真赋能丨IAE智行众维科技周活动顺利落幕

2023年8月6日,苏州智行众维智能科技有限公司(以下简称“IAE智行众维”)为期一周的以“数据驱动,仿真赋能”为主题的科技周活动在苏州启动,主要活动包括以下几个部分:

  1. 8月6日闭门会议
  2. 8月7日-8日技术沙龙
  3. 8月9日-11日 Testing Expo China-Automotive 2023展览会
  4. 中奥智能驾驶创新中心中外合作项目

精彩活动瞬间大放送,让我们来一睹为快吧!

闭门会议

在8月6日的闭门会议里,与会嘉宾紧跟科技发展和产业变革浪潮,聚焦智能网联汽车这一前瞻领域和热点话题展开对话,激荡思想,分享、见证相关产业的前沿动态与应用成果。

技术沙龙

8月7日-8日,来自IAE智行众维场景工场、SIL测试、HIL测试和场地测试等技术团队,就智能网联汽车测试技术的开发、国内外资源整合、测试技术的创新融合发展和体系建设等方面进行了深入地研讨,丰富了参会嘉宾的行业认知与技术认知,也为与会人员后续工作开展提供助力。

展会亮相

8月9-11日Testing Expo China- Automotive 2023(2023汽车测试及质量监控博览会)在上海世博展览馆举行,该展会为中国规模最大的整车和汽车零部件测试展览会。IAE智行众维作为智能网联汽车仿真测试领域顶级供应商,携智能网联汽车仿真测试领域最新产品和技术方案惊艳亮相此次博览会。

展会期间,IAE智行众维分别与Suresoft、Safesea签署了战略合作协议,并成功揭牌汽车控制器软件研发及测试、智能座舱仿真与测评联合实验室,后续IAE智行众维将在软件测试、智能座舱仿真测试方面持续发力。8月10日,IAE智行众维CTO李月在展会上发表了题为《基于场景数据库的仿真测试方案加速自动驾驶安全应用》的主题宣讲,未来有规模成体系的场景库的仿真测试将在产品化和市场准入过程中起到关键性作用。此外,IAE智行众维还接受了汽车测试网专访,致力于通过数据驱动,打造“水木灵境”场景工场,赋能智能驾驶产业进化。

中奥项目研讨

展会期间,奥地利Tecob公司、Digitrans公司与IAE智行众维就测试场建设、场景共建、自动驾驶测试互认等方面展开深入交流,共同推动冷链物流项目进一步落到实处。

未来,IAE智行众维将继续丰富产业活动,汇聚行业资源,助力智能驾驶产业更好更快地商业化落地。

展会回顾 | 行而不止 期待下次相会!

2023年8月11日Testing Expo China – Automotive 2023(2023汽车测试及质量监控博览会)在上海世博展览馆圆满落幕,感谢各位合作伙伴莅临IAE智行众维展台参观。
本次展会,IAE智行众维携智能网联仿真测试最新技术和产品方案参展,吸引了众多观众前来参观体验。

行业媒体专访

8月9日,IAE智行众维场景开发专家魏苗受邀进行了汽车测试网的专访,介绍了IAE智行众维在智能驾驶仿真场景数据库领域的技术优势和持续创新。

“水木灵境”场景工场作为IAE X-in-Loop数据闭环体系的代表,已构建超过 10000组实际可用的仿真场景库,涵盖城市级数字孪生、自然驾驶、国内外法规标准、CIDAS 交通事故复现、预期功能安全、V2X等场景。在提供标准场景适配服务的同时,也可以满足X-In-Loop全栈式仿真测试、验证体系的场景需求并支持按需订阅的SaaS化服务,实现了可用、有用、好用和够用的数字孪生海量场景建设。

技术观点分享

8月10日,IAE智行众维CTO李月进行了《基于场景数据库的仿真测试方案加速自动驾驶安全应用》的技术主题报告:针对自动驾驶商业化新阶段的需求,车企开始重点寻找商业落地场景,希望通过自动驾驶增强产品力,政府在监管上需要实际可行的方案,形成积极的引导和准入,这些都推动自动驾驶产业逐步从研发端转向测试验证端。基于有规模成体系的场景库的仿真测试在产品化和市场准入过程中将起到关键性作用。

热门展品

推荐阅读:【展品抢先看】Automotive Testing Expo China 2023—IAE智行众维9016号和9020号展位

战略签约

展会同期,IAE智行众维分别与SURESOFT及赛孚希(“Safesea”)签署战略合作协议,并举行“汽车控制器软件研发及测试联合实验室”( IAE智行众维软件测试技术子公司IAE-SET与SURESOFT全资子公司青岛硕索福特共同设立)及“智能座舱仿真与测评联合实验室”,(IAE-SET与Safesea共同设立)的实验室揭牌仪式。
“汽车控制器软件研发及测试联合实验室”将围绕道路车辆功能安全、预期功能安全、信息安全、ASPICE等国际标准,为长三角地区的主机厂、T1供应商、科技公司以及高校等客户提供核心软件开发、测试、咨询、培训等服务。

“智能座舱仿真与测评联合实验室”将围绕智能座舱自动化测试、测试工具研发开展工作,通过形成完善的智能座舱自动化测试解决方案,加速智能座舱产业的迭代升级。

展会落幕,精彩不停。衷心感谢每一位莅临现场的朋友。IAE智行众维行而不止,期待我们下次相会!

IAE智行众维与Safesea签署战略合作协议共同设立智能座舱仿真与测评联合实验室

在汽车智能化浪潮下,越来越多车型配置了智能座舱与自动驾驶功能,智能座舱正向成为第三生活空间演进,智能座舱的推进演变促进了商业模式的变革和颠覆。随着市场对智能座舱的持续关注,智能座舱及其子系统相关的软件测试需求也随之迅速增长。
2023年8月10日,IAE智行众维与赛孚希(“Safesea”)签署战略合作协议,由IAE智行众维软件测试技术子公司IAE-SET与赛孚希共同设立“智能座舱仿真与测评联合实验室”,实验室将围绕智能座舱自动化测试、测试工具研发开展工作,通过形成完善的智能座舱自动化测试解决方案,加速智能座舱产业的迭代升级。后续双方将充分发挥各自在生态建设、市场开拓、技术服务方面的优势,从智能汽车的车载软件测评、信息安全等方面开展紧密合作。
IAE-SET总经理安明洙、赛孚希总经理李鹏代表双方签约。
IAE-SET总经理安明洙、赛孚希总经理李鹏共同为实验室揭牌。

IAE智行众维与SURESOFT签署战略合作协议共同设立汽车控制器软件研发及测试联合实验室

在软件定义汽车的大趋势下,智能网联汽车行业需要完整的一套体系去保障汽车软件的功能安全、预期功能安全以及网络安全,有效的软件测试能够为汽车关键软件系统的质量保驾护航。为协同构建合作发展平台,深化产业生态建设、资源共享、市场开拓、技术服务等领域的全方位合作与交流,2023年汽车测试及质量工程博览会期间,IAE智行众维与SURESOFT签署战略合作协议,由IAE智行众维软件测试技术子公司IAE-SET与SURESOFT全资子公司青岛硕索福特共同设立“汽车控制器软件研发及测试联合实验室”,实验室将围绕道路车辆功能安全、预期功能安全、信息安全、ASPICE等国际标准,为长三角地区的主机厂、T1供应商、科技公司以及高校等客户提供核心软件开发、测试、咨询、培训等服务。后续双方将共同致力于软件定义汽车背景下软件测评提质,推进双方公司在功能安全、预期功能安全、信息安全,ASPICE等领域的紧密合作。

IAE-SET CEO安明洙、青岛硕索福特副总经理潘博代表双方签约,IAE智行众维CEO安宏伟、青岛硕索福特总经理张在雄见证签约。

IAE智行众维CEO安宏伟、青岛硕索福特总经理张在雄共同为联合实验室揭牌。

西部科学城重庆高新区领导一行莅临苏州高铁新城考察交流

近日,西部科学城重庆高新区二级警务专员裴国琪率队莅临苏州高铁新城考察交流。
上午,裴国琪一行先后参观了长三角国际研发社区展示中心、智控中心、智驾运维港,深入了解了相城区产业规划和当前在智能网联汽车产业方面的发展及相关配套情况,并现场体验Robobus,实地感受相城区场景打造的成果。
随后,裴国琪一行与苏州高铁新城展开深入交流,对相城车联网产业近年来取得的高质量发展成果给予了高度评价,希望后续双方能够深化务实合作、实现联动发展。
苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义、苏州智行众维智能科技有限公司(以下简称:IAE智行众维)董事长王耀东、苏州高铁新城科技商务局、先导(苏州)数字产业投资有限公司等领导参与接待。

下午,裴国琪一行来到了IAE智行众维,详细了解企业在智能网联汽车全栈式仿真测试技术体系建设、数据驱动及法规标准体系建设等方面的技术创新、应用实践情况及成果。

后续,IAE智行众维将在数据资产化、产教融合等方面与西部科学城重庆高新区达成进一步合作,共同推动自动驾驶商业化川渝地区的加速落地。

《领跑中国》解读IAE智行众维——“自动驾驶车辆的驾校”

近日,央视网财经出品中国前沿产业观察系列纪录片《领跑中国》,带领观众走进智驾之城——苏州相城,讲述车路云一体化中国方案的苏州实践。在第八集专题节目“自动驾驶车辆的驾校”中,对IAE智行众维的X-In-Loop仿真测试技术体系和全栈式解决方案进行了全面展示和深度解读。

作为一档前沿产业观察纪实节目,央视网财经推出的《领跑中国》第一季“中国智能网联汽车产业观察纪实”,将镜头聚焦众多优秀的中国智能网联汽车企业,展现先锋企业的科研创新能力,优秀的实践成果,以及领跑世界的各项成就。节目站在社会经济新发展、新格局的时代大背景下,深入解析“软件定义汽车”的时代,作为信息化与工业化深度融合的重要领域,智能网联汽车对未来产业升级有着怎样的深远意义。带着这样的疑问,节目组走进苏州相城,跟随行业“领跑者”开拓创新的脚步,了解行业发展背后的故事,寻找答案。

人工智能也有“驾校”?IAE智行众维的仿真测试支撑自动驾驶研发的全流程,每一个仿真测试都是强大的“陪练”——IAE智行众维在自动驾驶仿真测试领域的发展如何实现领跑中国,点击视频,先睹为快吧!